2020年是一个特殊的年份，由于疫情缘故、所有的TFC大赛（包括决赛）都在线上举行。2020年度的赛程是从4月18日开放报名开始，分为海选和决赛2个赛段。海选赛段的赛队多是从TFC供应链实战培训课在企业内训课或公开课中选拔，也有一些大型集团企业通过举办集团内的供应链内赛推选参加决赛的赛队。

中国赛区的决赛从2020年12月28日开罗，有八支赛队参加，他们分别是：

• 无限极的 Infinitus 赛队
• 美的的 MD-Pioneer 赛队
• 中交一公局队
• 中交二航局队
• 达能的 骑得龙咚强 赛队
• 可口可乐的 Juice for Life 赛队
• 菲尼克斯的 Phoenix 赛队
• 上海大学的 Belt and Road 赛队 （注：这是首次邀请大学赛队参加企业组比赛）

决赛采用三轮制，在线上完成，每轮一周时间。三轮权重分别为： 10%，30%， 60%。从权重分配上可以看到每一轮都可以有翻盘的机会。最后是按加权总成绩进行排名。冠军队可以获得10000元现金奖励，亚军5000元，季军3000元。

这次比赛选择的配置是全球比赛的配置，难度要远远高于日常TFC培训所使用的配置。配置中出现了很多新参数和场景。例如：

• 风险地图：      2020年的疫情让很多企业开始关注供应链运营中的“黑天鹅”事件。决赛的配置中出现了一张全球的风险地图，在地图上标识了自然灾害（如飓风、洪水、疫情）和“黑天鹅”事件高发的地区（如国外罢工、海盗等），由此需要我们供应链管理者在选择供应商的时候不能仅仅考虑成本，还需要多维度的思考风险。

• 二氧化碳排放：这个场景也应对了中国提升环境治理水平的大趋势，把碳排放成本和碳交易收益也引入到公司的投资回报率上来考虑。
• 成品仓库外包：企业可以把自己的成品仓库的运营外包出去
• 供应商开发    ：作为采购主管，他（她）为了减低采购风险、提升供应商的服务质量，可以选择投资供应商来确保供应质量。
• 一级区域配送：原来的销售条款只承担成品配送到客户的中央配送中心，现在销售为了可以增加服务粘性，可以承诺把成品配送到下一级的配送中心。这对供应链运营的挑战增加了不少。

为期三周的比赛过程非常跌宕起伏，尤其是头部梯队的拼杀。不到最后一轮无法知道谁会摘得冠军。

经过三轮比赛，最后是来自中国交通建设集团的中交一公局队 获得冠军，并赢得10000元奖金。来自美的的赛队后来居上获得亚军，赢得5000元奖金。来自无限极的赛队第三名，获得3000元奖金。

从比赛的最后成绩来看，同样的配置在全球对比，这次中国决赛的水平是世界水准的。